為了給我們創(chuàng)造美好的自然環(huán)境，我們需要多方面的做好環(huán)保工作，就油氣這一塊，以前它對(duì)環(huán)境的污染是非常嚴(yán)重，現(xiàn)在我們不斷的在這塊上加強(qiáng)管理，做好油氣回收工作，全國(guó)各個(gè)加油站都需要做好回收工作，環(huán)保部門也是做好監(jiān)督工作，對(duì)于不合格的加油站需要重新改造直到合格。所以油氣回收是環(huán)保工作的重要部分。除了對(duì)加油站的油氣回收工作需要做好，還要對(duì)油罐車的監(jiān)督工作，這是我們常會(huì)忘掉的，油罐車它在運(yùn)輸中，不能出現(xiàn)有卸油的情況，下面我們來看下油罐車的相關(guān)內(nèi)容。

油罐車它是用于運(yùn)輸各種汽油，煤油等易燃、易揮發(fā)物質(zhì)，因此對(duì)油罐車的裝卸油管路設(shè)計(jì)要求是很高的。從專業(yè)角度來講，油罐車油品加注主要分為上裝加油和下裝加油兩種，其中上裝加油就是從罐體頂部加注油品，這種加油方式最大的缺點(diǎn)就是會(huì)將油氣排放到空氣中，污染空氣又造成浪費(fèi)，而且很不安全；另一種方式下裝油，就是通過罐體底部的卸油閥、海底閥等向罐內(nèi)密閉加油，這樣產(chǎn)生的油氣就會(huì)通過油氣回收裝置返回油庫(kù)，安全性也比較好。

目前我國(guó)油罐車管路結(jié)構(gòu)的主要配置有兩種，一種還是配有車載加油泵，另一種是不配車載油泵，那么為了有效防止油品滲漏，一般會(huì)采用一個(gè)直通球閥或者三通球閥的結(jié)構(gòu)，現(xiàn)在大部分油罐車都是采用的三通球閥，這種球閥在接通海底閥一端與油泵端后，能夠?qū)崿F(xiàn)將罐內(nèi)油品通過車載油泵動(dòng)力泵出的功能，當(dāng)接通卸油閥一端和油泵一端后，能夠?qū)崿F(xiàn)將外部油品通過車載油泵，向罐體內(nèi)部加注油品的功能。

現(xiàn)在隨著科技的發(fā)展，油罐車的安全配置也是越來越高了，除了管路的設(shè)計(jì)，在底盤配置上也有所改善，在2020年危險(xiǎn)品運(yùn)輸車新規(guī)中規(guī)定，對(duì)于總質(zhì)量大于3.5噸的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車轉(zhuǎn)向輪應(yīng)裝備輪胎爆胎應(yīng)急防護(hù)裝置；對(duì)于總質(zhì)量大于等于12噸的油罐車底盤，其后軸必須安裝空氣懸架等等，那么未來的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車的安全配置會(huì)越來越高，行車安全性也將大大提高。

所以油罐車的安全配置也是重要的工作內(nèi)容。它關(guān)系我們的安全，還有對(duì)環(huán)境的影響。